您当前的位置:首页 > 美食 > 城發国际娱乐-官方网站|更精准、更细分!投资汽车业,有钱不任性 | 中国汽车报

城發国际娱乐-官方网站|更精准、更细分!投资汽车业,有钱不任性 | 中国汽车报

更新时间:2020-01-11 17:49:41

城發国际娱乐-官方网站|更精准、更细分!投资汽车业,有钱不任性 | 中国汽车报

城發国际娱乐-官方网站,11月13日,小鹏汽车宣布了车市寒冬中的一则好消息——获得c轮4亿美元融资。据了解,这次c轮的投资者主要是小米集团以及何小鹏个人。除此之外,小鹏汽车还获得了招行、中信以及汇丰等多家银行数十亿元的无抵押信用贷款。有行业人士表示,小鹏汽车将“智能”这张牌打得最为响亮,这次c轮融资则是外界对其智能化的加注。

不可否认,从之前百度精心布局阿波罗计划、谷歌研发无人驾驶汽车,再到5g进入商用时代,汽车行业内的科技资讯传递着同一个信号:智能网联时代已经到来,自动驾驶终将实现。目前在市场上,资本这只“看不见的手”也正在“操纵”着汽车产业大变革。

投资热门看“智能网联+自动驾驶”

2019年3月,基石资本董事长张维一句“没有任何一家造车新势力值得投资”,引发了造车新势力集体“讨伐”。造车新势力的发展史,就是一部“好戏不断”的融资史。不过,在资本寒冬面前,明显感觉到造车新势力“折腾”的劲头不大了,动辄获得几亿甚至几十亿美元投资的时刻过去了。从“春秋”时期进入“战国”时代,资本在缩紧的同时,依旧在追逐着热点。

根据公开信息,今年10月,共有16家业内公司更新了投融资信息,从细分领域可以看到:科技出行有2家、自动驾驶有4家、智能网联有5家、汽车后市场有2家、新能源有2家、汽车流通有1家。

自动驾驶和智能领域共有9家获得融资,而新能源仅有2家。针对这种现象,一位传统车企人士在接受《中国汽车报》记者采访时表示:“投资的结果反映了汽车行业发展的趋势。一方面,新能源经过前一阶段非理性增长之后,市场、投资者、厂商都在逐渐恢复理性。另一方面,从全球范围来看,自动驾驶、智能网联是非常热的领域,中国汽车行业在这方面的发展并未落后。实际上,投资者也看到了中国汽车企业在智能网联和自动驾驶方面的潜力。”对于小鹏汽车刚刚获得的c轮融资,威马汽车公关总监石凯峰表示:“整个投资市场在缩紧,资本正在向威马、蔚来、小鹏这种实现量产交付的头部企业倾斜。”

汽车市场哪方面会迎来利好,就看资本的手往哪里放。“在决定投资之前,我们通常会先对汽车行业电动化和智能化产业做一个扫描。在深入了解之后,选择比较好的项目进行投资。智能化领域,通常从自动驾驶解决方案切入,往上游会考虑计算芯片、传感器、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、管导、线控底盘技术等,往下游会考虑高精度地图、出行服务等偏应用类的项目。”作为投资人,云启资本董事总经理陈昱如此选择在汽车领域的投资方向。

汽车产业变革前夕资本青睐技术

“与智能网联相关的电子系统、信息系统是产业发展的风向标。毫无疑问,资本市场看好这个领域。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基如此看待目前资本对技术的青睐。纽劢科技首席执行官徐雷也认为:“汽车行业的价值链正在发生变化,软件和软件服务的作用将会越来越巨大,而且未来这个趋势会更加明显。智能网联和自动驾驶将为汽车带来不同于以往的全新价值。这个领域正处于快速发展和进步的过程中,前景超出很多人的想象,这一点是业内的共识。”

此外,有行业人士表示,大数据时代,投资公司不再依靠过去的经验判断和创业者的ppt来选择投资项目,他们可以利用大数据更精准地摸清市场需求。因此,过去那些靠商业模式博出位的项目也不再轻易获得风投的青睐。反而是实打实能够为消费者解决实际问题,产生立竿见影效果的新技术显现出来。譬如自动泊车、高精地图等。据了解,东风公司在发展智能网联业务方面,一是结合市场上客户的需求研发制造产品,二是集中力量攻克关键技术难题。这两者结合起来才能推动智能网联业务走在前列,给投资人信心。另外,技术的发展势必引起新的科技变革,因此智能化又称为汽车技术投资的主阵地。随着三大运营商大规模部署5g基站后,5g信号覆盖成熟后将有助于自动驾驶技术落地。

上述传统车企人士告诉记者,“现在国内汽车市场一直在下滑,但总体上发展逐渐趋于理性。车企必须得踏踏实实掌握关键核心技术,以此为基础去拓展新的业务或商业模式,为客户创造价值。那些华而不实的技术和产品最终都会被市场淘汰。”他也强调,现在很多新兴的商业模式很大程度上都是基于技术变革建立的,如果没有技术作为基础,很多商业模式就没有支撑。商业模式的创新必须要给消费者带来实实在在的利益才算成功。

此外,政府对智能网联、自动驾驶给予了很多支持,也会对资本走向产生一定影响。9月,中共中央、国务院发布的《交通强国建设纲要》特别提到,要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储和分拣系统等新型装备设施,开发新一代智能交通管理系统。

前景虽可期投资仍需谨慎

资本对于智能网联和自动驾驶的青睐,给处于变革时期的企业带来了机遇。石凯峰告诉记者:“现在资本对于智能网联和自动驾驶的青睐,对威马这些已经实现量产交付的造车新势力来讲是好现象。首先,资本依旧在跟进就说明汽车行业的热度没有散;其次,资本在向自动驾驶这方面倾斜,说明未来我们有更多研发自动驾驶和智能网联的帮手。有些合作伙伴融资成功,取得成功,威马和它们之后的合作效率也会更快。”

不过,目前汽车行业的很多新技术还处于“孵化”阶段,离商业落地还有一段距离。资本加持这些技术就是在开展看不见的战备竞赛。资本的速度能否赶上技术商用的速度?一家ai领域独角兽企业负责人告诉记者:“我国ai产业刚刚兴起就遭遇到车市下滑,项目落地的速度肯定会受到影响,但这不会影响到智能化的时代趋势。可以预见的是,未来肯定会看到更多的项目落地。”

对于整个产业来讲,徐雷表示:“投资风向的改变会加速汽车行业的变革和转型,更多智能网联和自动驾驶公司将会取得快速发展,传统的硬件和制造企业也会加速智能化的脚步。”

不过,有行业知情人士透露,自动驾驶行业也面临着技术落地难、发展方向模棱两可、估值太高不切实际、融资受阻等各种问题。自动驾驶行业还得先熬过这一两年,在经历市场洗牌后才能各自找到正确的方向。对于资本“扎堆”进入智能汽车领域,叶盛基建议媒体要理性引导。“在投资之前一定要系统、科学地进行风险评估。现在尽管一些企业掌握了技术,但不少技术都是舶来品。要充分了解技术的可持续性,企业原创的东西有多少,未来可持续的能力就有多大。”

文:赵琼 编辑:黄蓓 版式:蔺天子

爆料热线:

010-56002742;qcb010@163.com




上一篇:兴宁:“警保”联动,提升交通事故处理效率
下一篇:美国洛杉矶教师罢工 要求提高工资和缩小班级规模
热点新闻
最新新闻
图片新闻

© Copyright 2018-2019 leeferris.com 香茂网 Inc. All Rights Reserved.